Quanto custa um ônibus? —— Análise completa dos custos de compras para as tendências do setor
Recentemente, o "preço de compra de ônibus" se tornou um tópico quente, especialmente com a popularização de novos ônibus de energia e a divulgação de orçamentos fiscais locais, o público ficou cada vez mais preocupado com o custo do transporte público. Este artigo combinará dados quentes nos últimos 10 dias e o analisará de quatro dimensões: classificação de modelos, fatores de preço, casos de compras e tendências do setor.
1. Tipos de ônibus e faixas de preços convencionais
Classificação do modelo de carro | Tipo de energia | Comprimento do carro (medidor) | Preço básico (10.000 yuan) |
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Barramento de microcirculação comunitária | Elétrico puro | 6-8 | 80-120 |
Ônibus da cidade padrão | Combustível elétrico/hidrogênio puro | 10-12 | 150-250 |
Ônibus turístico de dois andares | Diesel/híbrido | 13.7 | 300-450 |
2. Cinco fatores principais que afetam os preços
1.Custo da bateria: Responda por mais de 40% do preço total de novos veículos de energia, e a diferença de preço entre baterias de fosfato de ferro de lítio e baterias ternárias de lítio podem atingir 50.000 yuan por veículo
2.Configuração inteligente: O sistema de assistência de direção do ADAS aumenta o custo da bicicleta em 80.000-150.000 yuan
3.Requisitos personalizados: O custo da reforma de instalações sem barreira para pessoas com deficiência é de 30.000 a 50.000 yuan por veículo
4.Compra em massa: Pedidos de mais de 100 unidades geralmente recebem 8% a 12% de desconto
5.Subsídios locais: Por exemplo, o novo subsídio de ônibus de energia de Shenzhen atinge 30% do preço do carro
3. Casos de aquisição típicos em 2023
Cidade de compras | Quantidade (Taiwan) | Modelo de carro | Preço unitário (10.000 yuan) | Valor total (bilhão de yuan) |
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Pequim | 200 | Barramento de combustível de hidrogênio | 280 | 5.6 |
Chengdu | 500 | Ônibus elétrico puro | 180 | 9.0 |
Sanya | 50 | Carro turístico de dois andares | 380 | 1.9 |
4. Novas tendências da indústria e tendências futuras
1.Surto de energia de hidrogênio: Shanghai anunciou que os ônibus de hidrogênio serão responsáveis por 20% em 2025, e o custo atual da bicicleta é de cerca de 600.000 yuan mais alto que os elétricos
2.Atualização inteligente: Guangzhou Pilotos L4 Buses de condução autônomos, com custos de transformação de bicicletas superiores a 2 milhões
3.As transações em segunda mão estão ativas: O valor residual dos ônibus a diesel de 8 anos é de 80.000 a 120.000 yuan, principalmente fluindo para os mercados do sudeste asiático
4.Novo modelo de financiamento: Zhengzhou adota o esquema "Financing Leasing + Battery Banking" para reduzir a pressão inicial de compras
5. Opinião de especialistas
Espera-se especialistas da Associação da China de fabricantes de automóveis: "Com o avanço na tecnologia de baterias e na produção em larga escala, espera-se que o preço médio dos ônibus elétricos puros caia para cerca de 1,2 milhão de yuans em 2025. No entanto, a popularidade das funções de rede inteligente pode fazer com que modelos de alto nível excedam os 3 milhões de yuan marcos".
Os dados deste artigo estão resumidos da Rede de Compras do Governo do Ministério das Finanças, documentos públicos de agências de transporte local e citações públicas de BYD, Yutong e outras empresas de carros. Todos os preços são preços de guia incluídos por impostos e as transações reais devem estar flutuando de acordo com o plano de configuração.
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